清早来到游船餐厅门口的轩窗边，大大的玻璃窗户，干净明亮，外面的景色一览无余。快靠岸了，窗外对面掩映在丛林中的村庄，构成一幅美丽的画卷，海面上点点帆船荡起的水波，非常美丽。早来到几个人，一边等待餐厅开门，一边欣赏美景拍照。
窗外看见的美丽村庄 轮船驶过荡起了层层水波 一些小帆船在海边游荡 早晨的阳光洒在帆船上，闪耀着金光。我们边吃着早餐，船就渐渐靠岸了，来到了瑞典首都斯德哥尔摩。整理好东西，先后陆续把车开下了船。天气十分晴朗，不一会我们来到一个高地，俯瞰整个瑞典首都斯德哥尔摩，横跨海面各具特色的大桥宛如一条条玉带将城市诸岛相连，苍翠的山岗、蔚蓝的海水和迂回起伏的街道融为一体，中世纪雄伟的建筑物、鳞次栉比的现代化大厦与碧树红花丛中一座座精致的别墅相映成趣，有“北方威尼斯”之称。
斯德哥尔摩是北欧第二大城市，位于梅拉伦湖与波罗的海的交汇处，由１４个岛屿组成。这些岛屿好似一颗颗晶莹璀璨的珍珠镶嵌在湖与海之间。 我们到达停靠的码头 我五号车和陆续下船的车 俯视斯德哥尔摩的蓝天白云，古宅游船呈现出美丽的风情画。斯德哥尔摩港口的古宅、马路美丽景色。
斯德哥尔摩港口的蓝天白云，古宅游船呈现出美丽的风情画。我们一行驱车前往斯德哥尔摩市政厅参观，斯德哥尔摩市政厅位于瑞典首都市中心的梅拉伦湖畔，是斯德哥尔摩的形象和代表，也是该市市政委员会的办公场所。
建于1911年，历时12年才完成，是瑞典建筑中最重要的作品。建筑两边临水，一座巍然矗立着的塔楼，与沿水面展开的裙房形成强烈的对比，加之装饰性很强的纵向长条窗，整个建筑犹如一艘航行中的大船，宏伟壮丽。不一会穿过市区，我们到达了斯德哥尔摩市政厅，把车就停靠在塔楼的傍边。
参观市政厅有个有趣的规定，是坐轮椅的残疾人要收门票，推轮椅的人是免票的。说来也对，坐轮椅的收钱，体现了一种公平。
推轮椅的是奉献和义务志愿者，免票体现了支持。斯德哥尔摩市政厅是一座宏伟壮观，设计新颖的红砖砌筑的建筑物，800万块红砖砌成的外墙，在高低错落、虚实相谐中保持着北欧传统古典建筑的诗情画意。市政厅的右侧是一座高106米，带有3个镀金皇冠的尖塔，代表瑞典、丹麦、挪威三国人民的合作无间。登上塔顶部，可一览整个城市的风貌。
市政厅由被称为“怪才”的瑞典民族浪漫运动的启蒙大师、著名建筑师拉格纳尔·奥斯特伯格设计，它建于1911年，两年后落成启用。市政厅周围广场宽阔、绿树繁花、喷泉雕塑点缀其间，加上波光粼粼湖水的衬映，景色典雅、秀美。
市政厅内有巨大的宴会厅。宴会厅也有“蓝厅”的誉称。
每年的12月10日是诺贝尔逝世日。这一天，诺贝尔奖金颁发后，瑞典国王和王后都要在宴会厅，为诺贝尔奖金获得者举行隆重盛大的宴会，表示热烈的祝贺。
如今，这里已经成为世界上众多物理、化学、医学、经济学、文学领域专家的毕生追求和奋斗目标。市政厅内还有一个被称作“金厅”的大厅。
大厅纵深约25米，四壁用1800万块约一厘米见方的金子镶贴成，在明亮的灯光映射下，无数光环笼罩，金碧辉煌。其间，还镶嵌有用各种彩色小块玻璃组合成的一幅幅壁画。正中墙上大幅壁画上方，是端坐着一位神采飞扬的梅拉伦湖女神。女神脚下尚有两组人物，分别从左右两边走近她，右边一组是欧州人，而左边一组则是亚州人，里面有一穿着清代服饰的中国人。
这幅镶嵌壁画象征着梅伦湖与波罗的海结合而诞生的斯德哥尔摩，是人类向往的美好之地，不仅是一幅现实主义与浪漫主义相结合的艺术杰作，也是市政厅的“镇厅之宝”。此外，这里还有比“金厅”、“蓝厅”更为神圣的地方，那就是结婚登记厅，斯德哥尔摩的市民从这里领走的不仅是结婚证书，而是对这个美丽城市的深情与祝福。
去往市政厅沿途正在施工的现代化建筑 市政厅前面的广场，也是市民休闲的地方。著名的蓝厅，诺贝尔奖颁奖，宴会的地方。
蓝厅一角，蓝厅的每一块砖都是手工打造的。导游在给大家讲解蓝厅 议会开会的大厅，左上方的长条座位是让市民来旁听的。议会大厅上方的镂空房梁，寓意着民主的声音，可以透过大厅，传向各地。
大厅局部的天井 全神贯注的倾听，伸长脖子了看。蓝厅的设计者拉格纳尔·奥斯特伯格 大厅二楼的廊柱和壁画 从蓝厅向下看广场和梅拉伦湖 市政厅一角 二楼大厅 梅拉伦湖 梅拉伦湖远处的教堂和游船 二楼大厅一角 市政厅前捡垃圾的拾荒者 巍然矗立着的塔楼 下午我们将去参观瓦萨博物馆 ，沿途也领略了斯德哥尔摩的市区。街道到处是这样的古建筑 斯德哥尔摩市区 斯德哥尔摩市区 斯德哥尔摩市区 瑞典瓦萨博物馆位于斯德哥尔摩动物园岛上。瓦萨沉船博物馆是瑞典众多博物馆中一座独具特色的博物馆，它是专为展览一艘从海底打捞上一的瓦萨号沉船而建立的。
馆内展示着从海底捞起的十七世纪的战舰－瓦萨号。瓦萨号战舰是由 瑞典国王古斯塔夫二世下令建造的，在当时瑞典是列强吞噬的目标，为了提防邻国的侵袭， 瑞典国王古斯塔夫二世下令建造了四艘战舰，瓦萨号即为其中之一。
但航行1300公尺后，却遇上大风浪翻覆一边，又因船的重量过重而加速沉没，这一沉便是333年，到了1961年瑞典当局才下令打捞。航行历史虽然很短，但瑞典人仍视为国宝，因其呈现十七世纪瑞典人造船的技术与艺术，尤其船上的木雕功力至今仍令人激赏。
“瓦萨号”是一艘古战船，它于1625年开始建造的。当时，瑞典海军雇用荷兰造船技师计划修建一艘单层炮舰，可是在造船过程中，国王得知他们的海上劲敌丹麦已经拥有双层炮舰，便不顾当时的实际条件，仓促下令把炮舰改造为双层。3年后，战船终于建造成功，并以瑞典瓦萨王朝第一位国王的名字命名。1628年8月10 日，瑞典为“瓦萨号”举行盛大的下水首航仪式，然而当“瓦萨号”驶离码头不久，在海面强风袭击下，船体一阵剧烈晃动后，船舱进水，不久，竟沉入近海30多米深的海底。
当时为追究“瓦萨号”沉船的责任者，瑞典曾喧闹一时，但最终不了了之。更加不幸也令人不解的是，沉船位置后来竟然被人遗忘，以至于在之后300多年的时间里瑞典政府多次想打捞这艘沉船而无从下手。一直到20世纪60年代，借助于现代科技的先进手段，“瓦萨号”的沉船位置终于被确定。随后，1961年4月，瑞典政府组织人员，并邀请了来自美国和英国的打捞团队，将这艘充满中世纪古老风情的沉船整体打捞出水。
当年秋天，“瓦萨号”被运至斯堪森岛上进行全面修复，岛上建起了修船所和一座特制的船台，这就是如今的瓦萨博物馆的前身。从此，瓦萨博物馆在修复古战船的同时，向公众开放。瑞典的专家、工人采用各种现代化手段，将古战船恢复了原面貌。修复后的战船中，原始残骸占到了95%，从水中捞出的万余件船体附属部件和700余件雕塑经过防腐、防缩处理之后，也都放回到船上原来的位置。
“瓦萨号”船尾 “瓦萨号”局部 “瓦萨号”局部 “瓦萨号”局部 “瓦萨号”船头木雕 “瓦萨号”船身和炮口 瓦萨博物馆的战船保存之完好，令人赞叹。各种细小物件都得到完美保存。相机无法展现她的全貌，精美无比。
几天来一直伴随我们先后的几个中国朋友，他们定制了观看关于“瓦萨号”打捞等细节的影片，邀我们一同观看，而且特意选择了中文。可是放映员折腾了半天，也调不出中文来，后来也是专门找来另外一个高手调试，才得以观看。参观完 “瓦萨号” 博物馆，时间尚早，我们去市区游览后，来到了我们居住的宾馆，宾馆前面正在施工。
我居住的房间是个残疾人专用房，设计非常体贴周到，卫生间设施充分考虑到残疾人的不便之处。据说，按照法律每家宾馆都必须有3间以上的残疾人专用房。晚上没事来到宾馆马路对面的一家超市闲逛，附近的商店在6点以前都关门了。
陈列在橱窗里面的商品，灯光的照耀下，整洁美观。街上行人稀少，干净整齐的街道，外面公交车安静的停在路边，等候客人。
公交车司机问我要不要上车，他来帮忙。我说我只是转转，微笑着和他告别了。宾馆残疾人专用房的卫生间设施 宾馆残疾人专用房的卫生间设施 青春就应该这样绽放 游戏测试：三国时期谁是你最好的兄弟！！ 你不得不信的星座秘密。
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